Honda Civic 2.2 ictdi

Éste es mi coche desde hace un año y 2 meses. Dicen que cuando una cosa que hemos adquirido nos gusta mucho hablamos bien de ella a unas 3 o 4 personas recomendándosela. Cuando no nos gusta somos como muy vengativos y hablamos mucho peor de ella de lo que lo haríamos si fuese bien y además a mucha más gente, unas 10 personas.

En mi caso... depende de la gente que vaya a ver mi blog, por lo del número digo, pero la intención es que lo vean muchas, porque no me termina de convencer el coche para nada.

¿Por qué lo compré? Me gustaba la línea exterior y el diseño interior, además me ofrecían una muy buena motorización a un precio bastante bueno, en comparación con coches de la misma gama y motor. Para conseguir un renault con la misma potencia de motor (140 CV, no mucha para ser un 2.2, lo que juega en favor de la robustez del motor) el precio se disparaba. Eso más algunas buenas opiniones y un buen descuento que encontré me convencieron.

Problemas: pues varios y para mí bastantes, la verdad. Reconozco que soy un poco tiquismiquis, pero así son las cosas. Solo 40.000 kilómetros llevamos.

1. Acostumbrado al gasolina anterior (ford focus), me ha costado cambiar y acostumbrarme a ese sonido de motor como de chatarra.
2. Suspensión muy dura para mi gusto, es deportiva sí, pero a mí no me va así.
3. Todo suena. Levantas el pie del acelerador y suen "pac". Pones el freno de mano y también. Los plásticos rígidos, las rejillas de ventilación,... todo.
4. No se pueden tintar las lunas, bueno, sí, todas menos la trasera inferior.
5. A los pocos kilómetros (15.000 o así) comenzó a darme problemas el tapón de la gasolina. Sí sí, el tapón. No abría. Esto se solucionó en el taller eso si, pero si llego a quedarme un día sin gasolina, lejos de casa y el tapón dice definitivamente que no abre...
6. El parachoques delantero está mal diseñado.
• Va anclado justo bajo los faros a una especie de peinzas en las que entran unas pestañas del propio parachoques. Por lo visto, esas pinzas pierden fuerza al día siguiente de salir del concesionario, al rozar o chocar un poco con un bordillo (fácil por lo bajo que es el coche) y se desencaja ligeramente, dejando un hueco de casi un dedo bajo los faros.
• En segundo lugar, me advirtieron en la primera revisión de que como cede más el paragolpes que los faros y estos están a la misma altura que él, en caso de choques (leves), golpes de aparcamiento, etc. Contra lo primero que se choca es contra los faros y se rompen con facilidad y relativa frecuencia (y son bastante caros).
7. Los amortiguadores chirrían. Sí, mucho, los traseros sobretodo. Cualquiera que se monte piensa que está entrando en un castillo encantado. El mecánico me dijo que es porque llevan una grasa de fábrica, pero que a la minima se pira y chirría todo el eje trasero. Me han ofrecido cambiarlos y entra en garantía.
8. El freno de mano se puede romper con cierta facilidad. También me lo advirtieron en una revisión (la de los 20.000 kms.) El botón de la palanca es endeble y están cambiando muchos.
9. Servicio post-venta (revisiones anuales/cada ciertos kms.) bastante caro.
10. Pintura no muy buena. Se desconcha fácilmente, al menos más fácilmente que en el otro coche.
11. Encontré que se le había caído un tornillo de las chapas de la carrocería del maletero, del portón.
12. Consumo de aceite. A los 28.000 kms se me encendió el piloto de alarma por el nivel de aceite. Después de llegar y apagar el motor se apagó. Al reanudar la marcha y a los pocos kilómetros, lo mismo. Me dijeron que consume aceite. Lo llevé a rellenar al concesionario, gratis claro, pero el viaje no lo es. Y a los 36.000 vuelta a empezar, siempre el piloto y el "bin" de la alarma. Aunque si miras la varilla está en el mínimo, pero en nivel aceptable. La solución que me dan es que yo mismo lo valla rellenando.
13. Descargas eléctricas. No es a mí solo, es algo generalizado, me lo dijeron en el taller, da unos chispazos que no veas.

Y... creo que nada más, al menos por ahora. Si se me olvida algo lo añadiré cuando me acuerde.

Otro día hablaré de las bondades, que no son pocas, como que para muchos el honda es el motor más fiable del mundo.